朋友圈霸屏的8个雾霾传言,宜兴人你要了解

放眼望去，朋友圈里全是雾霾。其中调侃类的文章倒罢了，最是那些耸人听闻的雾霾传言，真叫人信也不是，不信呢又担心。什么高铁进京变“雾霾金”，加湿器里放自来水会成为雾霾制造机……

这些传言背后的真相到底如何？别急，小编为你一一解密。

1

重污染天也要开窗通风吗？

传言

有网友在知乎上提问，关起门窗就能将外界雾霾阻挡于门外吗？演员张译通过自己的实验回答称，汽车在行驶过程中，在通风内循环的条件下空气质量明显高于外循环；而在其他室内空间，雾霾浓度并不会好于室外。还有网友通过PM2.5检测仪实验称，即使在雾霾天，也要进行通风，通风后室内的污染情况会减轻。

专家表示，一般情况下，室内的空气质量都会比室外的空气质量差，即使在雾霾天也需要保持通风。但在雾霾天，不需要大开门窗。

▲演员张绎在知乎上回答网友关于重污染天开窗通风的问题

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国家城市环境污染控制技术研究中心研究员彭应登介绍，由于室内环境狭小，污染物的累积速度会比室外更快。“除了厨房、厕所这些散发污染物的地方外，人体本身也排出废物，累积污染物。”彭应登说，实验数据显示，一般情况下，室内环境都会差于室外环境，因此要保持一定的通风。

“在重污染天期间，室内环境和室外环境哪个好，需要具体情况具体分析。”彭应登说，即使在雾霾天，如果小区楼层高、或者位于小区中央、绿化好、远离马路和商铺，室内环境差于室外环境，这样的房间可以开大一些窗用于通风。如果是楼层低，或者紧邻交通干道或餐馆等商户，室外环境要差于室内环境，开窗通风的缝隙就应该小一些。

彭应登说，即使在雾霾情况下，也需要保持一到两个手指的窗缝用于通风。他认为，人体呼吸需要一定新的氧气，即使室内有空气净化器，也需要保持一定的通风，但不需要大开门窗。

2

进口高硫石油焦加重雾霾致病性？

传言

近日，一篇关于《雾霾与高硫石油焦》的旧文再次在网上热传。文中称，有人通过非法渠道每年从美国购进多万吨的高硫石油焦，排放30万至50万吨硫磺及重金属颗粒，使得中国雾霾致病性严重，给人体健康造成极大损害。

专家回应称此说法不属实。近几年，中国石油焦进口量已持续下降，年前11个月，高硫石油焦进口万吨，排放二氧化硫不足10万吨，约占全国排放总量0.5%。

▲英达姐姐写的《雾霾与高硫石油焦》旧文被网友重新翻出

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中国环境科学研究院研究员柴发合介绍，石油焦是石油炼制中的副产品，具有灰分低、热值高的特点，但含硫、氮和重金属等元素。高硫石油焦被用作燃料。

柴发合表示，我国高度重视高硫石油焦进口问题，“大气十条”明确要求“限制高硫石油焦的进口”，新修订的《大气污染防治法》中也增加了石油焦监管内容，提出制定石油焦质量标准，并明确销售、进口、使用不符合质量标准石油焦的罚则。

资料显示，4年至年11月，我国每年进口石油焦的总量远小于多万吨。5年进口高硫石油焦万吨，较3年减少45%。年前11个月进口高硫石油焦万吨，较5年同期进一步减少51%。

“从目前统计的多万吨进口高硫石油焦来看，二氧化硫排放量应不足10万吨，约占全国排放总量的0.5%。不像网络所言，排放30万至50万吨硫磺和重金属颗粒。”柴发合表示。

3

进京高铁变脏确因雾霾所致？

传言

昨日，有网友发布一张从徐州到北京南的高铁图片，并称这是一辆穿过雾霾区的高铁列车。图中可以看到，进站停靠的这辆高铁列车车头就像被灼伤过，有些熏黄的颜色覆盖在车头上，整个车身也是污浊不堪。网友称这辆列车披上了一层“雾霾金”。

网上有很多被雾霾“熏脏”的高铁列车照片。据了解，雾霾严重情况下高铁列车确实会附着大量粉尘。

▲昨日，有网友发布一张“雾霾金”高铁的图片。网络截图

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昨日，有铁路内部人士发微博称，这两天高铁列车清洗难度加大，出车间的列车是可爱的“大白”，跑车回来就满身脏兮兮的，看着令人心疼。

同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章介绍，雾霾天对高铁列车运行是有影响的，我国高铁列车也一直在升级材料性能，试图解决这个难题，“高铁供电网暴露在空气中，大的污染环境，肯定会影响到供电设施。”

在网传的这张照片中，孙章找到了可能是因为接触网与受电弓之间放电引起的灼烧残留迹象。

孙章说，雾霾其实是小粒子，如果粒子密度很大，空气就不是绝缘的介质了，因此形成导体，至少是个半导体。动车、高铁等列车在运行中可能发生高压设备绝缘闪络现象，即“雾闪”现象。在空气质量差的情况下，“雾闪”难以完全避免。这种“雾闪”会瞬间放热，灼烧空气中的金属微粒，然后附着在高铁列车上，形成一层脏脏的“盔甲”。

此外，列车高速运行中会产生空气压，强大的空气压力会更容易将空气中的细小颗粒物紧贴到高铁车身。

4

“巴松狼王”的雾霾日历是否靠谱？

传言

1月3日晚，北京市环保局原副局长、新闻发言人杜少中在其微博上晒出了“北京市3-四年雾霾日历”，并评论说，“认真看还是能发现进步的”。微博发出后，一些网友表示不认同并质疑图表的准确性。

杜少中所发的“雾霾日历”实为环保部门当天发布的“PM2.5日历”。

▲1月3日，市环保部门向媒体展示了北京最近4年的PM2.5日历。网络截图

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1月3日上午，北京市环保局拿出了年北京治霾“成绩单”：年北京PM2.5年均浓度73微克/立方米，较5年下降9.9%，近三年来降幅最大。不过该年均浓度值还是超过国家标准（35微克/立方米）%。

在通报年的空气质量过程中，北京环保监测中心主任张大伟向媒体展示了3年-年北京的“PM2.5日历”，即杜少中当晚在微博中晒出的“四年雾霾日历”。

张大伟说，这张PM2.5日历是从3年开始，把每个月每一天用一个小方格来标注，而空气质量的好坏决定了这个小方格的颜色，其中绿色代表空气质量一级优，黄色格子代表二级良，颜色越深污染越重。

图中还用两条蓝色的线画出了一年当中空气质量较好的时段。“可以看出，近四年PM2.5呈持续改善趋势，一级优天数明显增加；重污染在一年当中发生的时段缩短、次数减少。”张大伟说。

昨晚，杜少中给记者发来

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