好消息明年常州将再迎两条高铁

十三五”时期是我市建设现代综合交通运输体系的关键期，近日省委书记李强在党代会报告中对未来江苏高铁网络建设提出了建设“沿江高铁环”新要求。省交通厅党组书记、省铁路办主任刘广忠表示，南沿江城际铁路力争明年上半年开工。这条高铁覆盖了“地无寸铁”的太仓、常熟、金坛、武进、张家港等苏南发达县级市，而且这条铁路将直通上海浦东，今后江苏人去上海又多了一条快速通道，可直达上海火车站和浦东。

南沿江城际铁路常州段将设常州东站、武进站（大学城南侧，可与地铁1号线站点无缝衔接）、西太湖站、金坛站和茅山东站。这条铁路的建成将意味着常州所有区县都将拥有高铁。此前，武进一直没有建造高铁站，武进人若要选择铁路出行，不得不跨越大半座城市，到常州站或者常州北站，非常不便。如今，武进一下将有西太湖站和武进站两个站点，武进人民跨城出行将更为方便。

另外盐泰锡常宜铁路预计也将于年开工，这条铁路南北走向，将途经常州，起于盐城，向南经泰州、无锡、常州戚墅堰，至无锡宜兴，线路全长公里。

该线路规划将与沪宁线高铁，待建的南沿江城际铁路交汇于常州东站（戚墅堰站），届时常州东站将实现三条城际铁路交汇格局，成为周边区域内重要的城际铁路枢纽站。

那么高铁会不会带动周边区域发展，对于高铁站周边的楼盘是利大于弊还是弊大于利呢？

首先，经济发展交通先行，交通往往是决定区域发展的最大因素，每年的“春运”、“暑运”都被国家当作一件大事来抓，正表明了铁路在百姓生活中的重要地位。

其次火车站建成将带来了大量的人流、物流，这些将促使区域周边商业、交通、物流及其他配套资源的不断完善和提升。以南京南站为例，11年建成通车的南京南站为京沪高速铁路五大始发站之一，是华东地区最大的交通枢纽，并为京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沿江高速铁路、宁杭高铁、宁通高铁、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路的客运枢纽站。其建成大力促进了南部新城的经济发展，周边楼盘也纷纷打出高铁盘，南站盘的噱头。武进站同样位于常州南部，而东站也将建成域内重要的城际铁路枢纽站，这两车站未来会不会也像南京南站周边这么火爆，现在还不得而知。

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