长三角交通一体化再进一步宜兴至长兴高速公

1月20日上午，在宜兴至长兴高速公路张渚服务区，江苏省交通运输厅厅长、党组书记陆永泉与浙江省交通运输厅厅长陈利幸等共同按下启动键，十四五江苏首条——宜兴至长兴高速公路江苏段通车，长三角交通一体化再进一步。

据了解，这是江苏首条以隧道跨越江浙省界的高速公路，不仅打通了苏南和浙西北的快速通道，构建起宁杭间第二条快速通道。

宜长高速鸟瞰图。资料图片

宜长高速江苏段位于江苏西南的丘陵地区，项目起自长深高速公路徐舍互通西侧的堰南枢纽，向南经徐舍镇、西渚镇、张渚镇，穿越梅子岭，上跨省道，穿越庙山和葡萄岭，与杭长高速公路北延段衔接，路线全长25.公里。

宜长高速鸟瞰图。资料图片

项目由江苏省交通工程建设局建设管理，于年7月全面开工，年1月12日交工验收，较原计划提前8个月建成。

宜长高速公路建设指挥部副指挥长练强介绍，宜长高速江苏段全线按双向六车道设计，非隧道段设计速度公里/小时，隧道段设计速度公里/小时。全线设置互通式立交3处，服务区1处。为保持沿途风景原貌，高速采用隧道穿越方案，设梅子岭隧道、庙山一号隧道、庙山二号隧道、葡萄岭隧道共4座隧道，单洞总长米，山岭隧道里程和数量居江苏第一，是江苏第一条以隧道衔接的省际高速公路。

宜长高速鸟瞰图。资料图片

从南京到杭州，虽是寒冬，但高速公路两旁仍是绿意盎然，宁杭高速所经过之处，便是宁杭生态经济带。

宁杭生态经济带地处国家经济最为发达的腹心之地，是由宁杭主要交通通道串联的多个县市区，呈西北—东南走向，长约公里，规划范围包括江苏省南京江宁区、高淳区和溧水区，镇江句容市，常州金坛区，无锡宜兴市，浙江省湖州市，杭州余杭区、西湖区和临安区。作为长三角一体化的重要组成部分，年3月30日，宁杭生态经济带建设论坛在南京市溧水区举行，南京、杭州、无锡、常州、镇江、湖州6市共同签署《共建宁杭生态经济带行动倡议》。

宜长高速公路区位示意图。资料图片

以往，从南京开车到浙江南部、杭州西部地区，需要经宁杭高速再走杭州绕城，道路较为拥堵。练强说，近年来，宁杭高速通行量逐年增大，通行能力逐渐下降，宜长高速公路开通后，不仅可以分流一部分交通流量，要前往浙南、杭州西，也不需要再走杭州绕城公路。项目的建成，打通了苏南和浙西北的快速通道，构建起宁杭间第二条快速通道，南京经宜兴到浙江安吉可缩短大约40公里路程。

原来长兴到宜兴相接但不相通，需要走高速再转地方道路到宜兴，有四五十公里，葡萄岭隧道打通后，只有2.5公里，几分钟就到了。浙江长宜高速公路有限公司总经理陈光军表示，这条高速不仅拉近了宜兴与长兴的距离，也拉近了江苏与浙江的距离，这对加速推进长三角一体化、加快推动沿线区域经济社会快速发展等具有重要意义，将成为拉动苏浙省际经济、旅游发展的新引擎。

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