大局已定宜兴交通建设将全面爆发

近日，新华日报发布一则官方消息。其中说到，年江苏省交通基础设施建设将投资亿元，同比增长了15%！

这一数据不仅说明了我省交通建设覆盖的大增长，也预示着，未来全省交通格局即将迎来大变。

宜兴，作为长三角重要的一支重要力量，它的年也将在交通建设上有着质的飞跃。

铁路篇

锡宜线：按照年力争启动的要求，已排定计划，启动了无锡至宜兴线的主要技术方案和前期报批工作，前期相关招标策划工作已经启动。

苏锡常快线项目：全长公里，总投资亿元。它将比沪宁城际更为“细化”，直接服务于苏锡常都市圈通勤，“轨道上的城市群”也将更加层次化。

盐泰锡常宜铁路：北起盐城，经泰州，跨越长江，进入无锡境内（江阴、惠山），过常州后止于宜兴。

公路篇

宜马快速通道：起点位于宜兴规划省道与范蠡大道交叉处，经周铁镇东南侧跨越竺山湖，通过马山互通接上规划建设的苏锡常南部高速。全长约17公里（与省道共线4公里）。

其中，宜兴段长8公里（湖区长1公里），常州段（湖区）长约3公里，无锡段长6公里（湖区长2公里）。将建成六车道一级公路全立交快速路标准。

宜马快速通道竺山湖隧道段：主体工程于年12月19日开工，根据工期，该工程预计年建成通车。

常宜高速公路：路线全长17.公里，其中常州段13.78公里，项目起点接常州西绕城高速武进高新区枢纽，终点接锡宜高速。

截至目前，常州段路基、桥梁主体工程基本完成，路面基层和附属工程开始施工，总体工期比原计划略有提前。

据悉年该项目主要是以路面工程和交通安全设施配套工程建设为主，确保在年底能够建成，具备通车条件。

宜长高速：经过宜南山区等地，往南经长兴与申苏浙皖高速相连接，成为第二条出省通道。

起点与宁杭高速公路对接，设堰南枢纽，向南经徐舍镇、西渚镇、张渚镇，穿越梅子岭，上跨省道，穿越庙山和葡萄岭，与浙江杭州至长兴高速公路北延段衔接，路线长度25.5公里。

力争提前，确保年6月底建成具备通车条件。

锡宜高速：扩建8车道的项目已完成工可报告，沿江高速扩建也基本完成工可报告，其他前期工作也在抓紧推进。

宜兴的交通网从无到有，从发展起步缓慢到现在的飞速成长，交通全面大爆发的未来，依旧充满了潜力和惊喜，让我们一起支持期待吧。

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